GHL#003　いいこと考えた

昨日、某走行会に混ぜてもらって走ってきました。
今回もひどい目にあってきました。（いい意味で）
だいたい1か月ぶり。
https://ghl003.hamazo.tv/e9429496.html

前回、足がつりまくったり、軽い頭痛があったりした
（ポカリとかで水分補給しても）ので、
今回は塩レモン飴も持って走って、時々補給しました。
前回より暑かった割には、電池（体力）は長持ちした感じ。

走りも少しマシになったかな。
その昔、
　　・そうか、こういう風にやれば上手くいく
　　（と言うか、無駄な体力消耗しない）って気づいて
　　・それが無意識でも出来る様になった
ってことが、
いつの間にか（約12年のブランクで）無意識では
出来なくなっている感じ。
当面はそれを意識して走って、
それがまた無意識で出来る様にならないとね。

コンディションはよかったけど、部分的に落ち葉の下（谷とか溝部分）は
チュルチュルしていて滑り易い箇所がありまして、
そこで、
　「こういうところって、タイヤの山は十分あっても、表面の溝が
　　まだ残っているか否かで結構グリップが違う。」
なんて話が出てまして、
自分のリヤタイヤ（今履かせているのはTR-011ツーリスト）は、
中央列は溝が消えていて、左右の列はちょっと残っている
レベルなのですが、ふと、
「そもそも、このタイヤ古くなってきてるよな・・・。」
とも思いまして確認してみました。


↑リヤは2014年製。
もうブランクに入っている時期なので、コンペ用でなくて
ツーリストにしたんだな・・・。


↑フロントは2008年製のミシュラン
細かいヒビ割れもありますね。
（最後に競技に使ったのが2009年の平谷だから、
　その前に換えて以来そのままですね・・・。）

本格的に復帰するために、そろそろ換えてもいいかな。
リヤはまだ山があるので残しておくけど・・・。
（ブロック間引いて遊ぶとか。）

そう言えば、
タイヤ嵌めてないチューブレスのリヤホイールも１つあるから、
それに新品タイヤ嵌めればいいか。

自分のセロー2台（4JG5と、4JG6）に対して、
その前乗っていた4JG1のリヤホイールも残してある
（レース仕様の4JG5には今それがついてる）から、
そういうところは融通が効きます。