GHL#003　いいこと考えた

細かくは書きませんが・・・。

2h走って、
速いライダーに追いつかれて、抜かれる
（抜かせる）こと10回くらいか？
自分は追いつかれたら素直に抜かせます。
ちょっとコース幅の広いところで、少し左右どちらかに寄って、
足で「どうぞ～　こっちから抜いてってね～」って合図だして
抜いてもらいます。変に抵抗しても自分が疲れるだけだし、
無理に抜きにこられて接触・転倒とか絶対イヤだし。

逆の立場で、抜いたのは1回だけ。
自分は遅いので、走っている他車を抜くことは滅多にありません。
追いついても、自分とペースが近ければ、しばらく追走して
どんなライン使ってるのか？って観察したりしてます。

止まって休憩してるバイクや、テクニカルな箇所で
転倒したり嵌まってるバイクは抜きますが、
何台抜いたかとか全く覚えてません。
自分がスムーズにクリアするのに一生懸命なので。

でも、適宜ペースを調整して、休憩なしで走り続けられましたし、
失敗してスタックしたのは2回くらいで済みました。
何とかリカバリーもできましたし。

たぶん、客観的に見たら地味な走りだったと思います。
気が付く人は、「速くはないけど、難所で引っ掛からずに
コンスタントに周回してるな～」って気が付いているのかも
知れませんが。

走り終わった時の感想としては、まあまあ良かったかな？
意外と上位に入れるかも？とは自分も感じてました。

で、結果的にはそれなりに好成績でした。
若くて元気なライダーも多いし、自分のマシンは2008年式の
古いものですが、我ながら頑張りました。

エンデューロレースって、
　「自分はそんなに速くない」とか「長時間走り続ける体力ない」とか
言って敬遠する人が多いですけど、
　　・変に力まずに走れる腕を磨いて
　　・難所でも、できるだけスムーズに走れそうなラインを見つける能力磨いて
　　・そのラインで転倒やスタックなしで走れる腕磨いて
　　・自分を客観的に捉えて、ペースや乗り方を調整する冷静さを持って走れば
体力なくても、スピード出せなくても、
意外と成績出せます。

今回の唯一の反省点は、最終周回の後半、ちょっとしたポイントで
スタックしている車両がいて、ベストなラインは塞がれているけど、
その脇を抜けられる！と判断して行ったのですが、
自分もスタックしてしまったことです。
あれは判断ミスでした。行くなら行くでもっとスピードに乗せて
行くべきでした。リカバリー中に数台に抜かれましたが、
後からリザルトを見た感じでは、その時に１つ順位を
落とした感じ・・・。

写真は変形させてしまったステップです。
いつやっちゃったのかはっきり分かりません。
ヤフオクにはこのハスクバーナのステップは見当たりません。
ヤマハのYZ、WR系が使えるって話を聞いたことあるので、
それなら手持ちがあるので試してみようと思ってます。